行车变速箱、青岛行车、烟台川崎起重

带钢丝----行车**扁电缆

【行车扁电缆】产品特点

（1）高柔性、可随设备来回弯曲移动—精绞**细无氧裸铜丝保证线缆的良好导电性的同时**其本身的柔软性、柔韧性；

（2）耐磨、耐弯曲、抗扭曲—特殊结构设计+优化成缆节距+精细铜丝绞合+特种丁晴料保证了来回弯曲移动使用不断芯；

（3）抗干扰—裸铜丝/镀锡铜丝屏蔽有效的抵抗了外界的强电子干扰（屏蔽可选）；

（4）抗拉、抗张力、安全、使用寿命更长—高强度镀锌钢丝承载+特殊无纺布包裹缓冲保证了线缆的使用寿命（钢丝承载可选）以及其使用更安全；

（5）耐候、耐油、抗撕裂—新性特种丁晴**外护套保证了线缆在使用过程中保持其*有的特性。

LD行车轮组

车轮组定义：车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。      车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.      起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值**差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，青岛行车，大大降低起重机使用寿命，行车电机锁片，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。      车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，行车变速箱，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。